立法者否决了增加5美元标签费以支持阿拉巴马州公共交通的法案

　　周三，阿拉巴马州参议院一个委员会否决了一项法案，该法案要求为支持公共交通的车辆增加5美元的年注册费。

　　据倡导帮助低收入家庭的政策的Alabama Arise称，阿拉巴马州是没有为公共交通提供州基金的三个州之一。

　　该法案的支持者表示，这导致需要交通工具去上班、看病、去杂货店和处理其他重要活动的公民缺乏可靠的选择。

　　根据立法服务机构(Legislative Services Agency)的财政报告，伯明翰民主党参议员琳达·科尔曼-麦迪逊(Linda Coleman-Madison)提出的SB91法案将通过5美元的年费每年筹集约2600万美元。

　　这笔钱本应拨给阿拉巴马州公共交通信托基金，该基金于2018年成立，但从未获得资助。根据该法案，这笔钱将用于增加全州的公共交通选择。

　　参议院财政和税收普通基金委员会以7比6的投票结果否决了科尔曼-麦迪逊的法案。投反对票的是共和党参议员克里斯·艾略特、萨姆·吉夫汉、基思·凯利、史蒂夫·利文斯顿、兰迪·普莱斯、拉里·斯图茨和艾普丽尔·韦弗。

　　投赞成票的有民主党参议员科尔曼-麦迪逊、比利·比斯利、梅里卡·科尔曼和罗伯特·斯图尔特，以及共和党参议员克莱德·钱布利斯和安德鲁·琼斯。

　　伯明翰杰斐逊县交通管理局执行董事兼首席执行官夏洛特·肖(Charlotte Shaw)对该法案表示支持。肖说，这笔钱需要与联邦资金相匹配，特别是支持农村地区的交通系统，这些地区使用面包车提供她所谓的“微型交通”服务，而不是传统的公共汽车。

　　肖说:“我认为很多参议员在投票支持这项法案时都是这么想的，‘我们不需要公共交通。“但是，是的，你知道。它可能看起来不像你习惯的样子。”

　　肖说，2021年通过的《联邦基础设施投资和就业法案》提供了资助，帮助阿拉巴马州的公共交通，包括伯明翰等城市中心以外的地区。但她表示，资金将在2026年耗尽。她说，SB91法案的失败是一个挫折。

　　肖说:“他们确实对那些不能参加这些会议的人不公平，他们不能定期看到那些需要交通工具的人，甚至不能看到那些需要交通工具去看病的人，也不能看到需要交通工具去看病的老年人、去看医生的人、去杂货店的人、去看孩子的人。”

　　比斯利是投票支持该法案的民主党参议员之一，他说，他认为他所在的选区有必要这样做。他所在的选区包括阿拉巴马州东南部以农村为主的六个县的全部或部分地区。

　　比斯利说:“我亲身经历过很多有医疗预约的人，他们必须付钱让人把他们送到50、60英里之外。”

　　伯明翰民主党参议员罗杰·史密瑟曼(Rodger Smitherman)说，大约25年前，他第一次帮助阿拉巴马州制定了一项公共交通计划，但由于缺乏资金，该计划从未被采纳。一个关键的障碍是阿拉巴马州选民在1952年通过的一项宪法修正案，该修正案禁止将州汽油税收入用于道路和桥梁建设和维护以外的任何事情。

　　史密瑟曼发言支持科尔曼-麦迪逊的法案，并说这将使全州受益。

　　史密瑟曼说:“这是一种非常合理的利用资源的方式。”

　　琼斯是投票支持该法案的两名共和党参议员之一，他建议科尔曼-麦迪逊修改法案，允许各县选择不收取5美元的费用，作为一项有助于法案通过的妥协。

　　科尔曼-麦迪逊说，她愿意听取建议，不会放弃为公共交通提供专门资金来源的努力。

　　科尔曼-麦迪逊在投票后说:“我会问那些反对的人，我会很感激你把反对意见告诉我，我们如何才能让这项工作推动我们的州向前发展。”“我敢说，那些投反对票的人，你们的选民将会从中受益。但如果你有更好的捕鼠器，我请求你带来。”

　　阿拉巴马州和国家政治。