我在商船上做工程师，我的船被海盗劫持了8个月我仍然珍惜我的航海生涯

　　在近十年的海上职业生涯中，齐拉格·巴赫里(Chirag Bahri)曾在商船上担任工程师。

　　2010年，他的化学品运输船被海盗劫持了8个月。

　　现在，他倡导全球海员的安全和福祉。

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　　这篇被告知的文章是基于与国际海员福利和援助网络(ISWAN)国际业务经理Chirag Bahri的对话。他曾担任海盗人道主义应对方案南亚区域主任。为了篇幅和清晰，他的话经过了删节。

　　当时我30岁，是一名工程师，在一艘从印度开往比利时的化学品油轮“玛丽达·玛格丽特”号上工作。航行一个月后，我们得知这艘船将调整航向，穿越亚丁湾——索马里海盗出没的一条臭名昭著的航线。

　　那时我已经航行了8年。我最初的反应是我不想继续呆在这艘船上。然而，我被告知，如果我留在公司，我将被提升到一个高级职位，所以我冒了这个风险，以便在我的职业生涯中继续前进。

　　我刚加入船员，我真的需要在船上赚钱。海员往往要支持家乡的家庭，有时是唯一的经济支柱。正因为如此，在签订合同的过程中做出决定是非常困难的。在另一艘船上找到工作可能需要几个月的时间。

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　　我们还被告知，如果我们提前离开船上，回家的钱将从我们的工资中扣除。我们不知道的是，合同中有一项条款，如果你拒绝航行通过像亚丁湾这样的高风险地区，公司将支付你回家的机票费用。这在船上没有恰当地传达给我们——海员并不总是知道他们的合同中有什么，公司会利用这一点。

　　当我们开始向亚丁湾驶去时，我们尽力使船做好准备。公司拒绝了我们在飞机上配备武装保安的要求，因为这会让他们花钱。我们也没有在船上设置城堡(在遭受攻击时供船员避难的受保护区域)。

　　[编者注:Bahri在2013年起诉他的雇主玩忽职守。在美国法院系统认定缺乏管辖权后，此案被驳回。WOMAR和Heidmar这两家据称参与管理Marida Marguerite的公司没有回应Insider的置评请求。

　　2010年5月8日，我们最担心的事情成真了。当我接到海盗登船的电话时，我正在机舱里。起初我以为这是一个玩笑，但当我们接近桥门时，我们听到了尖叫和喊叫。当海盗们打开门的时候，我在队伍的前面——那是我第一次看到一支枪正对着我。

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　　我们甚至不知道海盗是什么样子，更不用说如何对付他们了。我们从来没有接受过如何与同事合作或如何谈判的培训。我们希望公司会派执法部门来，但事实证明我们每次都错了。

　　15天后，一位会说英语的谈判代表上了飞机，他介绍自己是非政府组织的工作人员。我们以为他会帮助我们，但事实再次证明我们错了——他是他们中的一员。他和海盗们一起工作，就像他们的律师一样。他算出了这艘船的成本，货物的价值，以及所有船员的国籍。在被囚禁大约20天后，海盗们向该公司发出了他们的第一份要求，要求支付1500万美元。

　　我还在引擎室工作，因为发电机还在运转。为了让发电机运转，你需要燃料，你需要净化燃料并使其达到一定的温度。你必须维护很多机器，以确保这些东西的工作。

　　如果发电机停止工作，我们不确定海盗会作何反应。

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　　食物、水和燃料都快用完了，为了生存，我们需要替代品。没有灯，海盗们会非常担心，因为他们害怕敌对帮派会在夜间压倒他们。

　　我们必须告诉他们我们没有足够的燃料。他们知道自己赢不了，所以打败了我们，消除了这种挫败感。他们残忍地袭击了船上的高级官员，想看看他们是否在什么地方藏了燃料。

　　我们四个人保持引擎运转。我们每次轮班两个小时，连续工作了八个月。我们在一个非常危险的环境中工作，因为我们必须取消机器上的所有安全装置，这意味着它们随时可能爆炸。到处都是燃油泄漏。有时，我们光着脚干活，因为海盗拿走了我们的鞋子。

　　在引擎室里，温度是55摄氏度(130华氏度)，我们几乎没有水喝。由于酷热，我们浑身长满了疖子和疹子。我们得到的食物很少。

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　　海盗们对我们在机舱里上下走动非常怀疑。他们认为我们可能在与外界联系或玩游戏，所以他们会骚扰我们，打我们，朝我们脸上吐口水，并告诉我们他们要杀了我们。

　　他们用尼龙带绑住我们的腿、手和生殖器，然后踢我们。当我们痛苦地尖叫时，他们会把带子拉得更紧。

　　在那一刻，你什么也做不了——这让你觉得自己没有人性，没有尊严。最重要的是，我们要处理我们的家人如何处理这种情况的压力。他们总是在我的脑海里，我只是希望我的家人能活到我回家。

　　对海盗来说，这艘船就像五星级酒店。他们有淡水，可以洗澡。其中一个海盗曾经是英语教授，他告诉我们整个村庄在内战期间都被海盗占领了。他被要求要么帮助守卫我们的船，要么去死。所以他带着枪上了船。他看起来心地善良。他从没折磨过我们。

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　　另一个海盗教了我们一些索马里语单词，这样我们可以更好地交流。他曾经帮助过我们，当我们被折磨的时候，他被帮派打得很惨，但至少他试过了。

　　他们过去常常告诉我们，索马里是如何没有食物的，在极端的内战和饥荒时期，人们互相吃对方的肉来生存。他们解释说，年轻的海盗之所以如此暴力，是因为他们从出生起就只见过流血。

　　他们没有就业机会，而海盗被视为一份利润丰厚的工作。我并不是要为他们的行为辩护，但确实存在结构性问题。

　　与海盗进行人质谈判之所以需要很长时间，是因为如果公司同意立即支付赎金，海盗就会要求更高的赎金。该公司要做的主要事情是让盗版者相信，该公司没有更多的钱支付给他们。

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　　有一天，海盗们说他们要把我们交给索马里的恐怖组织青年党，因为我们公司没有交出一分钱。我们把船开到南索马里，他们让我们打电话给家人，告诉他们如果公司在接下来的24小时内不同意商定的金额，海盗就会杀了我们。公司同意略微提高赎金。然后我们回来，意识到这一切都只是一个噱头。

　　在被囚禁了大约7个月后，我们终于听说这家公司同意支付550万美元。这笔钱将在接下来的15天内送到。

　　在投钱的最后一天，全村的人都在船上。他们甚至派了一名会计计算每个人的份额。他们用机器数钱并分发，然后海盗们一个接一个地开始下船。谈判代表给了我们一个电话号码，并说如果有海盗上船，我们应该让他们打这个号码，他们就不会来烦我们了。

　　最后一批海盗走了，我们都是孤身一人，没有燃料了。我们的钱只够让发电机再运转两三个小时。我们非常担心会有另一伙人来。我们决定，如果发生这种情况，我们不会轻易放弃——我们宁愿死也不愿不能回家。

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　　该公司安排了一艘装有燃料和武装警卫的燃料船。我只是想，我们在第一天就要求公司派保安来，但他们从来没有。如果他们听了我们的话，也许这事就不会发生了。

　　我们航行了八天到达塞拉莱，警察上了船进行调查。在那里呆了四天后，我们回家了。

　　我接受了身体损伤的治疗——我的手和头有好几个星期都不能动。最初，没有提供心理支持。由于夜惊，我们晚上睡不着觉，而且很容易激动，脾气暴躁。

　　我们要求公司提供心理治疗，六个月后他们同意了，但为时已晚。从公司收回工资也有一些问题。我花了一段时间才完全恢复过来。

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　　回国后，我注意到海盗幸存者可利用的资源存在缺口。我开始热衷于帮助海员和他们的家人。

　　现在索马里的海盗少多了，这是个好消息。但是，哪里有高度贫困和社会经济问题，哪里就有可能发生袭击。

　　我不能阻止海盗上船，但至少我可以帮助海员们做好准备，知道如何处理这些困难的情况。

　　既然海盗袭击已经减少，我将以更广阔的视角来看待如何改善世界各地海员的心理健康和福祉。

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　　这是个压力很大的工作。想象一下，一个人夜以继日地工作了六个月，没有任何休息。你是怎么处理的?你没有周末休息，也没有机会和朋友家人一起放松，直到你下船。

　　我们正在努力教育年轻海员如何改善他们的健康和福祉，以及如何为海上可能发生的各种危机做好准备。我说的不只是盗版，还有心理健康和其他个人问题。我们教他们应对策略，并提供他们可以参考的不同资源。

　　我仍然珍惜在船上工作的时光，我鼓励人们把航海看作是一项非常积极、有益的职业。我遇到了一些挑战，但最好的部分是我能够从中走出来，并能够为海运业做出贡献。