航空公司负责人密切关注红海危机，航空燃料供应面临风险

　　航空公司的老板们正在密切关注红海的事态发展，因为通过一条重要贸易航线的货运受到袭击，威胁到航空燃料的供应。

　　分析师警告称，如果持续的中断引发燃油成本上涨，度假者将面临更高的机票价格。

　　代表航空公司的国际航空运输协会(International Air Transport Association)商业燃油主管Malvyn Tan表示:“随着航运和保险成本的上升，预计这些事件将推高航空燃油价格。”

　　Tan表示，目前还没有迹象显示英国或其他地区的航空燃油供应出现中断，但国际航协正“密切关注红海和苏伊士运河周围的情况”。

　　凯普勒(Kpler)分析师马修?赖特(Matthew Wright)表示，与欧洲大陆其他任何大宗商品进口相比，欧洲的航空燃料供应更容易受到红海乱象的影响。去年，欧洲近三分之一的航空燃料进口是通过苏伊士运河航线进行的。

　　怀特表示，目前运往欧洲的航空燃料中，有四分之三是从亚洲和中东运输的，这意味着这些燃料通常会通过苏伊士运河运输。

　　总共有460万桶航空燃料，由9艘船运送。

　　他补充说，在周三的这些货物中，有一半以上的货物被搁置，航运公司正在决定是否绕过冲突地区。

　　伊朗支持的反政府武装为报复以色列在加沙的战争而发动的袭击，已经开始扰乱能源供应链。此前，包括能源巨头壳牌(Shell)在内的一批油轮公司无限期暂停了红海运输。

　　欧洲最大电力公司之一Vattenfall的首席执行官安娜?博格(Anna Borg)周三表示，红海危机的中断是能源供应链的一个“主要担忧”。

　　超过50万桶原油已经转移到好望角附近，相比之下，目前确认有38.7万桶原油正在通过红海运输。

　　根据国际航空运输协会的数据，截至1月12日，全球航空燃油价格在一周内上涨了2.3%，但与去年同期相比仍有所下降。

　　《航空燃料情报》(Jet Fuel Intelligence)编辑克里斯蒂娜?豪斯(Cristina Haus)表示，市场尚未反映出风险的规模，随着冲突的持续，价格将会上涨。

　　豪斯表示:“这是毫无疑问的。市场对目前的形势相对乐观，但情况一天比一天糟糕，可能真的会爆发一场重大的中东冲突。”

　　她补充说，欧洲尤其容易受到航空燃料供应中断的影响，因为它将无法从其他地方进口燃料。

　　这是因为，在美国一些主要炼油厂进行大规模维护工作之际，石油供应中断正在袭来。

　　然而，豪斯表示，石油公司拥有大量库存，它们将能够利用这些库存来抵消任何交货延误。

　　机场通常还会保留两到三天的燃料供应。但根据豪斯的说法，与机场流量相比，希思罗机场的存储容量要小得多:“据我所知，希思罗机场比其他任何机场都更脆弱。”

　　希思罗机场的一位发言人说，机场目前没有遇到任何供应问题。

　　一些航空公司也可能比其他航空公司面临更大的风险。凯投宏观(Capital Economics)首席大宗商品经济学家卡罗琳?贝恩(Caroline Bain)表示:“航空公司购买燃料的方式差别很大。他们中的一些人以一定的价格购买一整年的燃料，而另一些人则根本不对冲。”

　　另外，壳牌周三表示，将投资北海的Victory天然气田，以维持国内生产的天然气供应给英国家庭。

　　“胜利”项目将在2015年前后投入使用，预计每年生产的天然气足以为近90万户家庭供暖。

　　壳牌英国上游业务副总裁Simon Roddy表示:“北海是英国重要的国家资源，为人们提供了稳定的燃料供应，并加强了国家的能源安全和弹性。

　　“为了维持国内生产，需要继续投资，而国内生产的下降速度快于英国对石油和天然气的需求。”