巴黎：从2024年起，旅游巴士必须付费

　　巴黎议会周三投票决定对旅游巴士收费，该收费将于2024年初生效，并将根据停靠地点和营业额计算。这些公共汽车“出于商业目的占用了巴黎的公共空间，因此对它们收费是正常的，”负责交通和道路的副(EELV) David Belliard在采用该项目之前解释说。

　　市政厅在审议草案中解释说，年费的固定部分将“根据地理位置计算每个停靠点”，旅游区(每年6200欧元)的金额是其他地区(每年3100欧元)的两倍。

　　大卫·贝利亚德解释说，这一规定旨在“避免在同一个地方有很多公共汽车和长途汽车”，并“鼓励运营商放弃传统的旅游路线，提供更多的原创站点”。他说，为了保护业务，如果年营业额低于1500万欧元，可变部分将为2%，如果超过这一水平，则为8%。

　　投了弃权票的右翼反对派通过杰克-伊夫·博博特的声音谴责了如此“重大”的费用，这代表了“对低利润活动的额外负担”。LR和相关团体的当选代表提议，“等待?le-de-France mobilit

　　的招标，它必须在2024年年初进行干预”，但没有成功。

　　市政厅表示，在2024年底经营权到期之前，两家现有运营商将在这个世界上游客最多的城市分享这个市场:Tootbus“目前运营两条线路，服务21个站点”，而Bigbus“一条线路服务10个站点”。

　　市政厅承认，这些旅游线路“经历了一段不确定时期”，首先是围绕该服务的监管，最后是2018年IDFM被指定为组织机构，然后是Covid-19大流行。但市政府指出，2022年“旅游活动出现了令人鼓舞的复苏，这预示着从2023年起，旅游线路活动将稳步复苏”。