海军陆战队在F-35中队、无人机测试等方面取得了航空第一

　　美国海军陆战队（Marine Corps）最近凭借一款正在研发的先进无人机和最新的喷气式飞机创造了一系列航空界的第一，目前海军陆战队正努力实现更灵活、反应更灵敏的空战力量。

　　据海军陆战队发布的消息，该部队的XQ-58A“女武神”无人机上周在佛罗里达州埃格林空军基地完成了一次试飞，标志着该平台首次与其他军事部门整合。

　　坎宁安集团分部负责人、航空副司令德里克·布兰农上校说：“这次飞行的重点是使用战术数据链，使XQ-58A与214海军战斗机攻击中队的一架四舰f - 35b机载飞机和其他联合飞机之间实现数字通信。”

　　这些测试是海军陆战队将有人驾驶飞机与无人驾驶飞机组合在一起的目标。

　　“女武神”是新技术和新概念的测试平台，因为海军陆战队追求的是指挥和控制战场资产的中心节点。

　　该无人机作为一个传感平台，收集目标数据并将其发送回第五代飞机，如F-35B和F-35C，这是海军陆战队最精致和最新的航空资产。

　　海军陆战队于2018年首次部署F-35B闪电II战斗机参加战斗。自那以后，空军一直致力于采购F-35的改型，建立中队并取代传统的F/A-18“大黄蜂”和AV-8B“鹞”。

　　此外，本月早些时候，海军陆战队战斗机攻击中队533成为东海岸第二个F-35B闪电II中队，也是南卡罗来纳州博福特海军陆战队航空站的第一个这样的中队。

　　到目前为止，东海岸唯一一个类似的F-35中队是空军的训练中队。

　　533中队指挥官Zachary Hartnett中校表示，这架飞机抵达海军陆战队博福特空军基地标志着该服务如何使用先进飞机的“新时代”。

　　F-35结合了“大黄蜂”和“鹞”的能力，同时增加了一套可重新配置的传感器平台，可以接触到所有的地面、海上和其他航空资产，作为其联合武器作战方法的一部分。

　　在美国的另一边，隶属于亚利桑那州尤马海军陆战队航空站的海军陆战队211战斗机攻击中队（Marine Fighter Attack Squadron 211）将F-35B“闪电II”战机整合到两栖攻击舰上。

　　从4月开始，该部队与“美国”级两栖攻击舰“的黎波里”号的飞行甲板机组人员以及海军陆战队第3航空兵联队的倾转旋翼和旋翼中队的海军陆战队机组人员一起训练。

　　这项工作在为攻击舰日夜作战提供航空认证服务时达到了顶峰，这是F-35等特种飞机以海军陆战队期望的方式和模式在太平洋战场上作战的关键一步。

　　官员们说，练习这种团队合作有助于更大的航空-海上团队的各个部分学习如何在现实世界的冲突之前进行操作。

　　“飞行甲板非常动态，可能是一个危险的地方，所以我们必须确保甲板上的人员经过培训，有资格在飞机周围安全操作，”211中队的F-35B飞行员和航空安全官员科特尼·富兰克林少校说。

　　在海军航空的另一个重要里程碑中，两名海军陆战队员最近转向3D打印来改善航空维护。

　　根据一份新闻稿，7月，同样位于尤马的海军航空后勤中队13遇到了铰刀的严重短缺，铰刀是一种对航空维修至关重要的精密切削工具。

　　官员们表示，铰刀的采购时间长，使用寿命有限，这两种因素的结合，可能会拖延豫马基地飞机的维护、训练和运营。

　　上士Nicholas Bevan是一名机身技术人员，上士Landon Boroday是一名航空机械师，他们利用3D打印技术开发了一种高性能扩眼器，将工具的使用寿命延长了300%。

　　两人开发了一种新工艺，使用切碎的碳纤维股和高温树脂，而不是通常用于铰刀生产的高性能热塑性塑料Torlon。

　　贝文说：“Torlon是一种高强度、高磨蚀性的材料，不会破坏飞机结构，但仍然具有足够的磨蚀性，可以消除飞机上的腐蚀。”

　　Boroday率先采购了两台Markforged X7工业3D打印机，这使得两名海军陆战队员能够创建铰刀解决方案。

　　Boroday说：“我得到了供应部门订购的扩眼器类型的信息，我进行了计算，发现如果我们内部打印，成本会更低。

　　该服务公司表示，这一举措将扩眼器的维护成本降低了一半，降至约15美元，并将采购时间从三个月的等待缩短到当天交付。

　　总体而言，该扩眼器解决方案为物流部门节省了10,000美元的工具采购费用，并在三个月内将飞机停机时间减少了近20%。

　　海军陆战队第三指挥官詹姆斯·韦伦斯少将为这两名海军陆战队员颁发了海军和海军陆战队勋章，以表彰他们的成就。

　　Wellons说：“他们在战术层面开发解决方案的能力不仅节省了资源，而且使我们的飞机做好了任务准备。”